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下面附上一則新聞讓大家了解時事

遊覽車翻車慘劇,再度引發社會對司機血汗開車的討論!有資深導遊爆料,1天開16小時不稀奇,尤其向是武陵這種長途又山區的路線,根本不該規劃一日遊行程,交通部則研擬借鏡國外修改制度,可能採雙駕駛制度,目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者!

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「基本上我就是大家常講的爆肝。」

爆肝2個字,就是遊覽車司機最佳寫照,在台灣,一天跑車12小時以上,家常便飯,開16小時以上,也不稀奇。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「中間這個時間他開始一發車,開開始就一直跑旁邊都有公里數,桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥,代表他都在行駛當中,一直跑了一整圈就是24小時,他這邊大概跑了23個半小時,遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」

拿出遊覽車里程大餅圖,就有駕駛一天開了近24小時沒休息,累岀一身病也不敢吭聲,就怕被換掉。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「出事不要怪遊覽車老不老,不要怪司機怎麼樣,這跟他們一點關係都沒有,誰造成這當然是業者造成的。」

帶團20年的資深導遊爆秘辛,尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重,呼籲政府徹查,嚴格控管上班時數,交通部承諾,研議雙駕駛制度。

遊覽車上除了有駕駛,另一位可不是領隊,而是副駕駛,目前台灣只有葛瑪蘭客運,早在2014年,針對單日行程超過300公里,或者超過10小時路線,實施雙駕駛制度。

葛瑪蘭客運協理李俊仁:「這個是從外國的一些想法,引進回來的,這也是分網路熱銷商品清駕駛在工時上的負擔,平日跟假日會酌收企業租賃成本。」

多出的成本旅客吸收,多數人都接受,其實在國外,日本長途客運,都安排雙駕駛,司機還得監測睡眠、血壓,在韓國,駕駛做一休一,開車前得通過有氧測試,歐盟體系,每台遊覽車裝RFID系統,監測引擎、耗油,雲端數據若發現車輛行駛超過14小時,立即停業,重罰3400歐元,畢竟人命關天,看看國外,交通部可得下定決心。(民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導)

工商時報【吳瑞達╱綜合報導】

美國限時產品麥當勞在中國大陸與香港業務出售案,終於塵埃落定!大陸中信集團聯手凱雷投資集團,以20.8億美元價格,取得該出售案的80%股權,其中,中信集團將持有52%,成為控股股東。這項交易預期在今年年中完成。

澎湃新聞報導,昨(9)日,中信集團旗下的在港股上市的中信股份公告,聯手中信資本和凱雷投資集團,與麥當勞聯合宣布達成策略合作,並成立新公司,這家新公司,將成為麥當勞未來20年在中國大陸與香港的特許連鎖店的經營者。

新公司將以最高20.8億美元(約161.4億港元)的價格,收購麥當勞在中國大陸和香港的業務。收購對價將部分以現金方式及部分向麥當勞發行新公司股票的方式結算。

交易完成後,中信股份和中信資本在新公司中將持有共52%的控股權,凱雷和麥當勞分別持有28%和20%的股權。此次交易完成後,麥當勞在中國大陸和香港的1,750多家直營餐廳,將會轉為特許經營方式。

至於中信集團持有的52%股權中,中信股份與中信資本分別持股其中的61.54%與38.46%,中信股份斥資金額為6.656億美元,實際持股麥當勞中國32%股權。

路透報導,麥當勞中國管理公司將獲授予主特許經營權,根據兩份主特許經營協議,在中國大陸和香港經營麥當勞餐廳期限20年,自交割起開始。

這項交易仍有待相關監管機構審核,預期今年中完成。

中信、凱雷及麥當勞的聯合新聞稿指出,將進一步發展麥當勞的業務,包括開設新餐廳(特別在3、4線城市),提升現有餐廳的銷售金額等多方面進行提升;預計未來5年內,將在中國大陸和香港,開設1,500多家新餐廳。

中信股份董事長常振明表示,此次合作是中信布局消費領域的良好機遇。麥當勞龐大的網路與消費群體,是不可多得的資源,將有助於中信業務的未來發展。

中信資本董事長張懿宸將出任新公司的董事長,凱雷投資集團董事總經理、亞洲購併團隊聯席主席楊向東,將任副董事長。

報導指出,麥當勞在2015年5月曾經宣布,將在2018年底前,把4,000家餐廳超人氣商品轉為特許經營餐廳,而長期目標是特許經營餐廳比率達到95%。

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